מבוא למערכת קירור מנוע רכב

מערכת קירור המנוע של מכונית היא מכשיר מרכזי המשמש לוויסות טמפרטורת המנוע במערכת החשמל של המכונית, ושייכת לסוג מערכת קירור המים במחזור מאולץ. הוא מניע בעיקר את זרימת נוזל הקירור דרך משאבת מים כדי להבטיח שהמנוע יפעל בטווח הטמפרטורות המתאים של 80-95 מעלות.
המערכת מורכבת ממרכיבי ליבה כגון משאבת מים, רדיאטור, תרמוסטט ומאוורר קירור. מחזור הקירור מחולק למחזור הראשי ולמחזור החימום: המחזור הראשי כולל את מחזור המכונית הקרה (נוזל הקירור מסתובב רק בתוך המנוע כדי להאיץ את החימום) ואת המחזור הרגיל (התרמוסטט נפתח לאחר שהטמפרטורה מגיעה ל-80 מעלות, ונוזל הקירור זורם דרך הרדיאטור כדי לפזר חום); מחזור החימום מנצל את החום השיורי של המנוע כדי לספק חימום לפנים הרכב. הרדיאטור מסודר בדרך כלל בקצה הקדמי של הרכב, כאשר מאחור מותקן מאוורר חשמלי כדי לשפר את הסעת האוויר ופיזור החום. בחלק מהדגמים יש גם מעבה מיזוג אוויר בקצה הקדמי. משאבת המים שומרת על לחץ המחזור של נוזל הקירור, התרמוסטט מחליף אוטומטית את מצב הסירקולציה בהתאם לטמפרטורה, ומאוורר הקירור מסייע בקירור בתנאי טמפרטורה גבוהה או נמוכה.