סיווג ותחזוקה של רדיאטורים לרכב

רדיאטורים לרכב מחולקים בדרך כלל למים-מקוררים ומקוררים באוויר-. פיזור החום של מנועים מקוררים באוויר מסתמך על זרימת האוויר כדי להסיר חום ולהשיג את האפקט של פיזור חום. החלק החיצוני של בלוק הצילינדר של מנועי אוויר- מתוכנן ומיוצר כמבנה דמוי יריעה צפופה-, ובכך מגדיל את אזור פיזור החום כדי לענות על צורכי פיזור החום של המנוע. בהשוואה למנועי המקוררים במים-הנפוצים ביותר, למנועי קירור-אוויר יש יתרונות כמו משקל קל ותחזוקה קלה.
קירור מים הוא באחריות הרדיאטור במיכל המים לקרר את נוזל הקירור עם טמפרטורת מנוע גבוהה; המשימה של משאבת המים היא להזרים את נוזל הקירור בכל מערכת הקירור; פעולת המאוורר מנצלת את טמפרטורת הסביבה כדי לנשוף ישירות לכיוון הרדיאטור, ולקרר את נוזל הקירור בטמפרטורה- גבוהה בתוך הרדיאטור; התרמוסטט שולט במחזור נוזל הקירור ומיכל האחסון משמש לאחסון נוזל קירור.
כאשר הרכב בתנועה, אבק, עלים ופסולת יכולים להצטבר בקלות על פני הרדיאטור, לחסום את להבי הקירור ולגרום לירידה בביצועי הרדיאטור. במקרה זה, נוכל להשתמש במברשת לניקוי או להשתמש במשאבת אוויר-בלחץ גבוה כדי לפוצץ פסולת מהרדיאטור.